浮力的切换路线1备用

两只科创板股票获调研，电子成机构最受关注的行业统计显示，被机构调研的这92家公司中，属于中小板的有42家，属于创业板的有26家，另外22家来自主板。中小创占比从近88%降至74%，环比减少14个百分点。值得注意的是，两只科创板股票获机构调研，分别是华兴源创（688001.SH）和杭可科技（688006.SH ）。

若你认为剧情到此结束，那就大错特错了！昨日晚间，有知情人士告诉期货日报记者，有些消息属实，因需求大增导致的铁矿石阶段性大涨已引起相关部门的注意，并成立工作小组。有些是虚假消息。同时，记者还拿到了一份会议纪要，参会人员都是钢铁圈里举足轻重的人物，会上相关人士指出，供需关系的转变是今年以来铁矿石价格上涨的主要原因。今年以来的一系列事件如供给端vale溃坝 、澳洲火灾 、飓风 、力拓pb生产的问题；需求端的地产、基建大幅增长，统计局公布的钢铁产量大幅增长。是铁矿石市场供需紧张的客观因素和市场基础，也是市场包括主要钢铁生产企业的共识。

随着车险价格日益透明化，加上监管越来越严，车险已经没有利润空间。保险中介最大的优势就在于可以集众家之长为消费者提供更适合的产品服务，然而以车险为主的财险业务，高度同质化，激烈的市场竞争下，价格也愈发透明，保险中介的专业价值难以发挥作用，利润十分稀薄。可以说，车险业务的价格标准化挤压了保险中介的套利空间。

按照万科此前发布的公告，深圳市钜盛华股份有限公司与一致行动人合计持有万科股数为28.038亿股，占万科总股本比例为25.4%。而钜盛华通过九个资产管理计划合计持有万科股份11.4亿股，占万科总股本的10.34%。如若上述大宗交易的减持方均为钜盛华，则钜盛华的资管计划合计持万科股份数将缩至6.05亿股，占万科总股本的5.1%，累计套现147.3亿元。至此，宝能系持有万科A股22.62亿股，持股比例20.5%。也就是说，宝能已累计减持万科股份已达4.9%。

起飞5月16日，东方航空航班MU512R计划9：30起飞，但登机口告知“机组人员堵在路上”了。首都T2 MU512R航班登机口 工号00128675东方航空热线95530工作人员“我们本来是昨天晚上的航班MU5128，机场告知我们这个航班已经取消了。今天上午会有一个补飞的航班，起飞时间是9：30，飞机是到了，但是飞行员和机组堵在路上过不来，什么时候到也不知道，就让我们一直这样等着。”“大家都知道昨天航班大面积延误，周边没有宾馆了，机组安排到昌平区住了，他们过来的时候堵在路上了，他们是早点走，但是堵路上了。”“是北京到虹桥的航班，我这里显示航班延误的原因是航班调配，以登机口现场工作人员告知的原因为准，对这个情况不满的，我们把这个投诉反馈给公司，由处理部门给出回复。”

上周跨季结束，隔夜和7天利率大幅度下行，存单利率涨跌互现，互换利率持续下行，代表基本面继续好。互换利率可能进一步下探到2017年年中水平，但是从两个方面看持续大幅下行空间也有限：1、互换的期限利差较窄，FR007持续收窄15bp，Shibor3M期限利差基本维持在0~5bp水平，除非短端资金有进一步下行，否则制约互换利率继续下行幅度；2、互换与国开利差Swap Spread走阔，从交易情绪上互换较国开更甚，可能面临的波动也更为剧烈。